同样是制造大直径风扇，国际三巨头各有自己的绝活，罗罗的空心叶片、通用/斯奈克玛的复合材料叶片、普惠的超高强度风扇盘加钛合金叶片，这些技术都不是现在的u能够做的出来，全部都是三巨头多年经验和长期的大手笔投入才能做出来，同样也是这人家在大涵道比涡扇发动机上的核心竞争力。
现在就u一个新人，做不出这种技术也不奇怪，杨辉在温总师提出方案的第一时间就知道这事儿不好半，现在看来嘛.....
但若是不仅仅只考虑u的技术能力，把技术的来源再扩大一些，比如这次同样参加了会议的一方：伊夫琴科设计局，好像也是一个不错的解决问题方案，这家伙能够设计制造和rb-211同一级别的d18t发动机，那么要提供可以供cg-2000-3使用的大直径风扇同样也可以做到。
反正就现在看来，反正12吨的cg-2000-3发动机上马应该还早，至少都的要等到9吨级别的cg-2000-2发动机设计大概完成之后才会开始，而那应该是95年左右，在此之前将会有充足的时间给u去埋头专研，也给了西南科工发挥主观能动性到乌克兰去搞到这一技术的时间。([m.0dshu.com 零度读书吧]。)